Из биографии

Витаутас Саета волею судеб в военные годы (отец был репрессирован, мать с тремя детьми сослана в Сибирь. – Прим. ред.) попал ребенком в Алтайский край, 45 лет проработал в лесном хозяйстве Алтая. Прошел путь от рабочего до руководителя лесных предприятий в Алтайском крае и Горном Алтае. Под его руководством и с его участием посажены кедровые, сосновые, еловые леса на площади 5300 га. (Это очень много! – Прим. ред.) Где бы ни работал – везде старался облегчить труд рабочих, был прекрасным рационализатором, менеджером с большой буквы. Написал четыре книги о лесном хозяйстве, увлекался краеведением. И в 83 года написал совершенно уникальную книгу о Барнауле.

Факты

Названия улиц Барнаула отражают географическое название тех мест, откуда прибыли переселенцы. На правом берегу реки Барнаулки образовалась Олонская улица (жители из Олонецкого края), в левобережной части на Тобольской улице (ныне улица Льва Толстого) – жители из Тобольска. В 1749 году при Барнаульском заводе поселили 591 человек мужского пола, а с ними примерно столько же женщин, приехавших со всей Сибири. В 1752 году сюда переселились 221 человек мужского пола из Тобольска, Иркутска, Кузнецка, Томска. Так возникли улицы Иркутская (ныне Пушкина), Кузнецкая (ныне Гоголя), Томская (ныне Короленко).

О книге

Книга охватывает период с 1730 по 2010 годы. Начинается с главы – «Барнаул – центр горного производства (1730-1893 гг.)» Затем следуют главы «Барнаул – купеческий город (1894-1917 гг.)», «Барнаул в годы установления советской власти и первых пятилеток (1918-1941 гг.)», «Барнаул в годы Великой Отечественной войны (1941-1945 гг.)», «Барнаул в годы послевоенных пятилеток (1946-1990 гг.)», и «Барнаул сегодняшний (1991-2010 гг.)». Более 2000 фотографий (500 – авторских).

Доступна не для всех

В электронном виде книгу «Настоящее и прошлое Барнаула» презентовала библиотека им. В.Я. Шишкова в ноябре 2010 года. Интерес читателей был огромен. Но! Книгу просто необходимо издать в печатном варианте. А спонсора пока нет.

Город творили личности

- Витаутас Антонович, ну как вас угораздило стать краеведом? Ведь всю трудовую жизнь посвятили лесному хозяйству.

- Краеведом я стал будучи на пенсии. Наверное, это была попытка найти себя в ином качестве. Почему? Эпиграфом к моей книге, изданной в электронном варианте, стали слова русского просветителя XVII века Николая Новикова: «Похвально знать чужое, но стыдно не знать своего».

Так сложилось, что я прожил всю сознательную жизнь на Алтае. И хочу знать, где я живу, какие люди здесь жили до меня и сегодня живут рядом со мной. Барнаул в прошлом году отметил свое 280-летие, за эти годы он из заводского поселка, а можно сказать, из слобод сереброплавильного завода, превратился в крупный город - центр Алтайского края с 658-тысячным населением. Весь этот период был насыщен различными событиями, так или иначе оказавшими свое влияние на развитие города. Прежде всего, его творили живущие в нем люди. Можно сказать, что в нем теперь живет десятое поколение жителей. Понятен интерес к познанию истории города, к именам незаурядных людей, которые оставили в наследство свои творения как в интеллектуальном, культурном, так и в материальном плане. Казалось, куда проще взять книги о Барнауле и почитать. Но здесь возникает проблема, где приобрести такие книги, их уже давно нет на прилавках книжных магазинов. Есть они в библиотеках города, но это в большинстве - старые издания, охватывающие только отдельные периоды жизни города. Из последних изданий, наиболее полно охватывающих исторические события города, можно назвать энциклопедию Барнаула, вышедшую в 2000 году, и летопись города, вышедшую в 2003 году, но и они стали библиографической редкостью. Выпущенные в последние годы книги «Алтайский благодатный край», «Все только начинается…», альманах «Тобольск и вся Сибирь. Барнаул» вышли небольшими тиражами, в подарочном варианте, по очень высоким ценам. Но даже их в продаже нет, и до простого читателя они не дошли.

- Помните город в военные годы?

- По делам службы не раз приходилось в те годы бывать в Барнауле. На привокзальной площади, в тополевой роще, было большое зеленое деревянное здание – клуб железнодорожников. Ходили с вокзала в центр города пешком по теперешнему проспекту Социалистическому, через песчаную гриву (ныне площадь Сахарова), ноги по щиколотки утопали в песке. Кроме двух зданий на месте площади Октябрьской был пустырь – ее занимала «барахолка», торговали старым обмундированием и всякой домашней утварью. Вниз по проспекту Ленина располагались деревянные домишки и полуземлянки. Вокруг них и рядом с дощатыми тротуарами жители выращивали картошку. Если спускаться вниз, пересекались улицы Алтайские, их было больше десяти. Настоящий вид города начинался ниже улицы Чкалова. В конце проспекта Ленина был ручной рынок и дальше - пешеходный подвесной мостик через Барнаулку. На правой стороне реки, между Малой и Большой Олонскими улицами, находился лесной склад, была узкоколейная железная дорога, по которой на паровозе-«кукушке» возили бревна от берега Оби до спичечной фабрики. Хорошо помню и послевоенный Барнаул. Развертывалось строительство жилых домов. В основном это были четырех- и пятиэтажные здания. На многих строящихся объектах работали японские военнопленные. В центре действовали кинотеатры «Родина», «Октябрь», на площади Спартака - цирк. В городском саду по вечерам играл духовой оркестр. В те годы ни одного автомобильного моста через Обь не было. Переправлялись на пароме, ниже железнодорожного моста. По полдня, а иногда и больше, простаивали на переправе в ожидании очереди

- Кто осваивал алтайскую землю? Иностранцы? – Царский кабинет, Екатерина II, после смерти А. Демидова «золото-сереброплавильную вотчину» взяли под свой контроль... Читаю вашу книгу: «Начальником горнозаводского округа был Андрей Авраамович Ирман. При нем резко возросла добыча серебра, но успехи были достигнуты нещадной эксплуатацией мастеровых и приписных крестьян»… Иоганн Самюэлья Христиани - интересная личность, да и много других. Иван Ползунов – «визитная карточка» города и края тоже начинал работать на заводе (не рабочим – мастером!) гиттеншрейбером (в переводе - плавильным писарем).

- Землю Алтайскую осваивали русские землепроходцы еще в XVII веке. Уже в 1701 году Ремезов опубликовал карту Западной Сибири. Что касается горного производства на Алтае, то первоначально его возглавляли иностранные специалисты, в основном немцы. Первым командиром Колывано-Воскресенских заводов был Андреас Беэр. Работали начальниками заводов Ирман, Меллер, Эллерс и другие. Двадцать лет проработал управляющим Барнаульским сереброплавильным заводом Иоганн Христиани.

Позднее появились и русские специалисты. Во главе Колывано-Воскресенских заводов стояли Порошин, Качка, Чулков, Фролов, Ковалевский, Татаринов, Аносов и другие. Что стоит только имя Ивана Ивановича Ползунова! Будучи в 35-летнем возрасте он сконструировал и построил первый в мире паровой двигатель. И не вина изобретателя, что машина проработала три месяца и остановилась из-за прогара котла. Иван Иванович опередил свой век – эра механизированного промышленного производства в России тогда еще не наступила. Здесь можно назвать многих алтайских специалистов, внесших значимый вклад в горнорудное дело. Это Козьма Фролов, Поликарп Залесов, Степан Литвинов, Павел Ярославцев, Иван Черницын, Михаил Лаулин и ряд других горных инженеров. А наши архитекторы Андрей Молчанов, Лаврентий Иванов, Яков Попов! Это они создали ансамбли Демидовской площади и Петропавловской линии (ныне улица Ползунова). Теперь это как музей второй половины XIX века под открытым небом.

- Вы перелопатили горы песка истории, находя ценное. Какие люди наиболее запали в душу?

- Из деятелей XIX века Пётр Козмич Фролов – незаурядная личность, горный инженер, построивший первую в России чугунорельсовую дорогу между Змеиногорским рудником и Змеевским заводом. С 1817 по 1830 годы он был начальником горного округа, а с 1822 года одновременно Томским гражданским губернатором. Фролов наладил горное производство в округе, которое развалил его предшественник Эллерс, и заводы стали стабильно работать. Он явился инициатором строительства комплекса зданий на Демидовской площади, которую потом называли «уголком Петербурга». По его заданию была построена бумажная фабрика и типография, создан Барнаульский музеум (ныне Алтайский государственный краеведческий музей), где была собрана богатая коллекция минералов и моделей машин, станков, механизмов, применявшихся в горном деле. Необходимо также отметить более поздних начальников горного округа Николая Ивановича Журина и Василия Ксенофонтовича Болдырева. Они сделали очень много для развития образования и культуры в нашем городе. Ни до ни после болдыревского периода в Барнауле так не пульсировала общественная жизнь. Недаром городская Дума в 1900 году присвоила Болдыреву звание «Почетный гражданин Барнаула» и его именем был назван переулок в Нагорной части (ныне ул. Присягина). Жаль, что ныне В.К. Болдырев незаслуженно забыт.

Если говорить о ХХ веке, то для Барнаула - это Анатолий Иванович Мельников. С 1972 по 1986 годы, будучи председателем горисполкома 14 лет руководил городом. При нем Барнаул вырос и похорошел. Вдвое увеличился жилищный фонд – 13 000 семей были переселены из бараков и подвалов в благоустроенные квартиры – построены новые школы на 35 000 мест, новые трамвайные депо, крытые рынки, водозаборы, ТЭЦ-3, ряд крупных промышленных и бытовых объектов, в город пришел природный газ. На все это А.И. Мельников добывал средства… в Москве из союзного бюджета, аргументируя, отстаивая точку зрения на развитие города. В 1995 году ему заслуженно присвоено звание «Почетный гражданин Барнаула».

Если говорить в целом о крае, то я бы назвал Александра Васильевича Георгиева, Героя Социалистического Труда, первого секретаря Алтайского крайкома КПСС в 1961-1976 годы.

- Что вы думаете о сегодняшнем Дне города? Как развивать Барнаул, как сохранить неповторимый образ города, чтобы он был отличен от тысяч городов мира?

- Его дальнейшее развитие до 2025 года предусмотрено в новом генеральном плане. Это – строительство Обского бульвара, который от площади Советов выйдет к берегу Оби, начало освоения ее правого берега застройкой островов Побочень и Помазкин, создание Северо-Западного жилого района, микрорайона «Заря» и ряда других крупных объектов. Намечены большие объемы работ по решению транспортной проблемы в городе, в частности, строительство третьего автомобильного моста через Обь, Северной обходной автомобильной трассы, двух туннельных переходов через железную дорогу на створе улиц Юрина и Георгия Исакова.

В то же время, говоря о градостроительстве,- надо сожалеть, что новые современные строения вторгаются в старую историческую часть города. Старого города и осталось-то немного – улицы Ползунова, Льва Толстого, Пушкина, Гоголя, Короленко. Этот уголок старого Барнаула надо сохранить. Пусть здесь остаются старые деревянные дома, отделанные пропильной резьбой, – неповторимый облик старого города, его историческое прошлое. Очень жаль, если потомки этого не смогут увидеть. Надо законодательно определить рубежи старого города и сохранить хотя бы то, что еще уцелело. Причем делать это надо сегодня, пока еще жива хотя бы часть старых улиц. Что касается центра Барнаула, сложившегося в 1950-1960-е годы, не надо бы разбивать и портить его архитектурный облик новыми зеркальными фасадами коммерческих объектов. Здесь совсем неуместна реставрация старых зданий с применением современного дизайна с модными блестками и крикливыми витринами.

Не украшает город и изобилие всевозможной рекламы. Крупногабаритные рекламные щиты размещены на улицах, на стенах домов. Нередко их навешивают на фасады зданий так, что полностью закрывают их архитектурные формы. В последнее время здесь наметилось желание городской администрации навести порядок, надо это дело довести до логического конца.

Как украшает город обилие цветников на улицах и в скверах! Прекрасен бульвар на проспекте Ленина. Так хочется всегда присесть, полюбоваться работой наших озеленителей и цветоводов. Но, увы, нет скамеек. А ведь раньше они были.

Быть патриотом – значит любить и знать свой город, в котором ты живешь. Вот здесь важно, чтобы на фоне технического прогресса и с приходом новых технологий в жизни города сохранилась преемственность старых добрых традиций, бережное отношение к историческим и архитектурным памятникам прошлого, не угасала память о людях, которые своим трудом и умением создавали и прославляли этот город.